Door Bart Boensma. Contentspecialist Sloopauto.com · Bijgewerkt: 11 mei 2026
Je auto is net APK afgekeurd. Het rapport vermeldt een lijst gebreken, een herkeuringstermijn en het advies "uitvoeren reparaties". Voordat je instemt met de reparatie-offerte: vergelijk de kosten met wat je auto opbrengt bij sloop. Dit artikel: de beslismatrix, wettelijke regels en hoe je een eerlijke afweging maakt.
De klassieke route. Voor lichte afkeuringen (verlichting, ruitenwissers, ruitsproeiers, kleine remproblemen) vaak onder de € 100. Voor grotere mechanische problemen (ophanging, uitlaatsysteem, remklauwen) loopt het al snel op tot € 500-1500. Voor zware constructie-schade of motorische problemen kan reparatie de marktwaarde van je auto overschrijden.
Voor oudere auto's of bij dure reparatie-eisen is verkoop voor sloop vaak financieel logischer. Een complete auto met werkende katalysator levert ongeveer hetzelfde sloopbod op of de APK nu geldig is of niet, het bod is gebaseerd op metaalwaarde, bruikbare onderdelen en katalysator, niet op APK-status.
Sommige modellen worden geëxporteerd naar landen waar APK-eisen anders zijn of waar reparatiekosten lager liggen (Oost-Europa, Afrika). Vooral oudere diesels en specifieke premium-merken (BMW, Mercedes) hebben deze export-markt. Bij Sloopauto.com matcht het algoritme automatisch met de afnemer die deze export-route aanbiedt, geen extra werk voor jou.
Vier vragen om snel te bepalen of repareren rendabel is:
Globale vuistregel: als reparatiekosten > 50% van de marktwaarde NA reparatie, en de auto is 12+ jaar oud, verkoop voor sloop is doorgaans financieel rendabeler.
| Afkeuring | Indicatieve reparatiekosten |
|---|---|
| Verlichting (lamp, koplamp) | € 50-200 |
| Ruitenwissers / -sproeiers | € 50-150 |
| Remklauwen / -schijven / -blokken | € 300-800 |
| Uitlaatsysteem (lekkage of breuk) | € 200-1000 |
| Ophanging (schokdempers, fuseekogels) | € 400-1200 |
| Roest in dragend deel (dorpels, bodemplaat) | € 600-2500 |
| Stuurinrichting | € 400-1500 |
| EGR / DPF (diesels) | € 500-1500 |
| Motorische problemen (distributieketting) | € 1200-3000 |
Bron: gangbare Nederlandse onafhankelijke werkplaats-tarieven 2025-2026. Daadwerkelijke kosten variëren.
Goeie tegenvraag, twee tips:
Ja, verkopen mag altijd. APK-status verandert de eigendom-overdracht niet. Wat WEL beperkt is:
Voor een APK-afgekeurde auto:
Voor verwante scenario's: auto verkopen zonder APK en wat is total loss?
Externe bronnen: RDW APK-uitleg, BOVAG, onafhankelijke werkplaatsen.
Soms wel. Direct na een afkeuring mag je de auto in beperkte gevallen naar huis of naar een garage rijden voor reparatie, maar niet langer gebruiken op de openbare weg. Specifieke regels staan op je APK-rapport. Bij onveilige defecten (remmen, sturen) mag je vaak niet eens wegrijden.
Sterk afhankelijk van het type afkeuring. Kleine herkeuringspunten (verlichting, ruitenwissers) zijn vaak onder de € 100 op te lossen. Mechanische problemen (remmen, ophanging, uitlaat) lopen snel op tot € 500-1500. Bij motorische defecten of total-loss-achtige schade kan reparatie de marktwaarde overschrijden.
Niet per definitie. Het sloopbod is gebaseerd op metaal, bruikbare onderdelen en katalysator-waarde, niet primair op APK-status. Een complete auto met werkende katalysator levert ongeveer hetzelfde op of de APK nu geldig is of net is afgekeurd.
APK afgekeurd = de auto heeft net een keuring gehad en is afgekeurd, met een herkeuringstermijn. Zonder APK = de APK is verlopen en niet vernieuwd. Praktisch vergelijkbaar, maar de afgekeurde situatie is acuter (rijden mag niet) terwijl de zonder-APK situatie soms al maanden duurt.
Vul je kenteken in en ontvang binnen 30 seconden een eerlijk bod op basis van onze biedregels. 100% online en geautomatiseerd, geen verplichtingen, geen verborgen kosten.