Total loss: verzekeraar-uitkering vs zelf verkopen

Door Bart Boensma, Contentspecialist Sloopauto.com · Bijgewerkt: 11 mei 2026

Bij total loss biedt de verzekeraar je een uitkering aan voor de marktwaarde minus de restwaarde van het wrak. Met eigen behoud houd je de auto zelf en kun je hem apart verkopen, vaak voor meer dan de verzekeraar inschatte. Het verschil loopt voor gangbare modellen op tot enkele honderden euro's, soms duizenden. Wanneer is welke route slimmer?

Hoe werkt total loss-uitkering normaal?

Na een aanrijding of schade beoordeelt een schade-expert je auto. Bij total loss is de berekening:

1. Marktwaarde voor schade. Wat was de auto waard op de schadedatum?
2. Reparatiekostenberaming. Wat zou volledig herstel kosten?
3. Restwaarde wrak. Wat is de auto in beschadigde staat nog waard bij doorverkoop?

Als reparatiekosten > (marktwaarde − restwaarde wrak), dan total loss. De verzekeraar keert je marktwaarde minus restwaarde uit en wordt eigenaar van het wrak.

Lees ook ons artikel wat is total loss voor de volledige uitleg van WA, WA+ en casco-dekkingen.

Het verschil: standaard-uitkering vs eigen behoud + zelf verkopen

Voorbeeld: Volkswagen Passat 2014 met total loss-schade

Stel: een Passat 2014 met zware schade aan rechtervoorkant na een aanrijding.

• Marktwaarde voor schade: € 8.000
• Reparatiekosten: € 9.500 (boven marktwaarde, dus total loss)
• Restwaarde-inschatting verzekeraar: € 1.200
• Uitkering bij standaard total loss: € 8.000 − € 1.200 = € 6.800

Bij eigen behoud:

• Uitkering: € 6.800 (zelfde berekening)
• Sloopbod via platform: uniek per situatie. Voor courante VW-platform-modellen ligt het vaak boven de verzekeraars-restwaarde-inschatting. Vraag een bod aan via de kentekencheck om concreet te vergelijken.
• Netto resultaat: € 6.800 + sloopbod (kan hoger zijn dan € 1.200)

Wanneer kies je eigen behoud?

Kies eigen behoud wanneer:

• Het sloopbod hoger is dan de verzekeraars-restwaarde-inschatting
• Je een courant model hebt met sterke onderdelenmarkt
• De katalysator nog werkt en/of de auto compleet is
• Je tijd hebt om een aparte verkooptransactie te regelen
• Je administratief comfortabel bent met twee transacties (verzekeraar + sloopplatform)

Kies standaard-route wanneer:

• Het wrak zeer zwaar beschadigd is en sloopbod onder de restwaarde-inschatting zit
• Je urgent het geld nodig hebt
• Je administratie niet wilt verdubbelen
• De verzekeraar een ongebruikelijk hoge restwaarde rekent

Het proces bij eigen behoud

1. Tijdens schade-expertise: geef aan dat je interesse hebt in eigen behoud.
2. Bij total loss-verklaring: kies eigen behoud in de definitieve afhandeling. De verzekeraar berekent de uitkering met restwaarde-aftrek.
3. Vraag een sloopbod aan: via een platform zoals Sloopauto.com. Geef bij de aanvraag het type en de omvang van schade door.
4. Plan ophalen. De RDW-erkende afnemer neemt rechtstreeks contact op om een ophaaldag af te stemmen.
5. Ontvang sloopbod-bedrag + de uitkering van de verzekeraar.

RDW-vrijwaring na total loss

Net als bij gewone verkoop is de RDW-vrijwaring cruciaal. Bij eigen behoud: de RDW-erkende afnemer regelt de vrijwaring bij ophalen. Bij standaard total loss: vraag de verzekeraar om kopie van het vrijwaringsbewijs. Lees ook het complete artikel over het vrijwaringsbewijs.

Veelgestelde vragen

Wat is eigen behoud bij total loss?

Eigen behoud betekent dat je na een total loss-verklaring de auto zelf houdt in plaats van overdragen aan de verzekeraar. De verzekeraar keert dan de marktwaarde minus de restwaarde uit. Jij wordt eigenaar van het wrak en kunt het zelf verkopen voor sloop of export.

Mag de verzekeraar mij verplichten de auto over te dragen?

Nee. Eigen behoud is in vrijwel alle Nederlandse cascopolissen een keuzeoptie. De verzekeraar mag je niet verplichten het wrak af te staan. Wel mag hij de uitkering met de geschatte restwaarde verminderen.

Hoe weet ik wat de restwaarde echt is?

Vraag direct na de schade-expertise een sloopbod aan via een onafhankelijk platform zoals Sloopauto.com. Vergelijk dat bod met de restwaarde-inschatting in het total loss-dossier van de verzekeraar. Verschillen van € 300 tot € 1.000 zijn niet ongebruikelijk.

Wanneer is eigen behoud niet handig?

Bij zeer zware schade (auto onverkoopbaar, alleen metaalwaarde) of bij urgent geldgebrek (uitkering direct nodig). Voor de meeste gevallen met enige rest- of onderdelenwaarde geldt: eigen behoud + zelf verkopen levert netto meer op.