Je auto verdwijnt niet zomaar. Een erkend bedrijf haalt je auto uit elkaar en gebruikt bijna alles opnieuw. In Nederland krijgt 98,8% van een sloopauto een tweede leven. Dat is bijna de hele auto. Er blijft maar een klein beetje afval over.
Hieronder lees je stap voor stap wat er gebeurt. Van het moment dat de auto wordt opgehaald, tot het moment dat je het papier krijgt dat de auto niet meer van jou is.
Op de afgesproken dag komt de afnemer met een auto-ambulance en laadt je auto in, ook als hij niet meer rijdt. Je hoeft zelf niets te doen. Je hoeft de auto ook niet weg te brengen.
De afnemer kijkt kort of de auto klopt met wat je hebt aangemeld. Daarna betaalt hij je meteen. Dat kan op je rekening of contant. Je geeft de sleutels en de autopapieren. Klaar.
Een demontagebedrijf (een bedrijf dat auto's uit elkaar haalt) kijkt eerst welke onderdelen nog goed zijn. Die verkopen ze opnieuw. Pas daarna gaat de rest van de auto verder.
Deze onderdelen worden er vaak als eerste uit gehaald:
Deze onderdelen worden schoongemaakt en getest. Daarna verkoopt het bedrijf ze als groene onderdelen. Dat zijn goede tweedehands onderdelen om andere auto's mee te repareren.
Alle bedrijven die zijn aangesloten bij Stiba voldoen aan de KZD-norm. Dat is de Nederlandse kwaliteitsregel voor sloopbedrijven. Die regel zorgt dat je auto veilig en netjes voor het milieu uit elkaar gaat.
Voordat de auto verder gaat, tapt het bedrijf eerst alle vloeistoffen af. Denk aan olie, koelvloeistof, remvloeistof en de brandstof die nog in de tank zit.
Deze vloeistoffen mogen niet zomaar weg, want ze zijn slecht voor het milieu. Een speciaal bedrijf maakt ze schoon of gebruikt ze opnieuw. Zo komt er niets in de grond of het water terecht.
De banden gaan er apart af. Zijn de banden nog goed? Dan worden ze opnieuw verkocht.
Zijn ze te oud of te versleten? Dan gaan ze naar een bedrijf dat rubber recyclet. Van dat rubber maken ze bijvoorbeeld de ondergrond van speeltuinen, sportvelden of nieuwe producten.
Het glas van de ruiten wordt apart ingezameld. Autoglas is anders dan gewoon glas, dus het krijgt een eigen route.
Na het schoonmaken gebruiken ze het glas voor nieuwe glasproducten. Zo hoeft er minder nieuw glas gemaakt te worden.
Wat er dan nog over is van de auto gaat naar een shredder. Dat is een grote machine die het wrak in kleine stukjes vermaalt. Daarna worden de metalen eruit gehaald.
Zo krijgen we het metaal terug:
Wist je dit? Van een hele auto blijft aan het eind maar een klein hoopje afval over. Dat past in een boodschappentas.
De prijzen voor staal, aluminium en koper veranderen elke dag op de wereldmarkt. Daarom kan de prijs voor je auto ook per dag verschillen.
De afnemer meldt je auto bij het ophalen meteen af bij de RDW. Vanaf dat moment staat de auto niet meer op jouw naam. Je hoeft dan geen wegenbelasting en geen verzekering meer te betalen.
Je krijgt een vrijwaringsbewijs. Dat is het papier waarmee je bewijst dat de auto niet meer van jou is. Je krijgt dit op papier of digitaal, nog voordat de afnemer wegrijdt. Sloopauto.com brengt jou en de afnemer bij elkaar. De erkende afnemer regelt zelf de officiële afmelding bij de RDW.
Ongeveer 98,8% van een Nederlandse sloopauto krijgt een tweede leven. Dat blijkt uit cijfers van Auto Recycling Nederland (ARN) over 2025. In dat jaar werden er 200.566 auto's verwerkt.
Dat is een van de hoogste cijfers van heel Europa. Het lukt omdat de sloopbedrijven, de recyclebedrijven en de overheid goed samenwerken.
Dit cijfer helpt ook jouw portemonnee. Hoe meer onderdelen nog bruikbaar zijn, en hoe duurder de metalen op dat moment zijn, hoe hoger de prijs die jij voor je auto krijgt.
Bij een elektrische of hybride auto wordt de accu er apart uitgehaald. Die accu gaat naar een speciaal bedrijf. Dat bedrijf haalt er waardevolle stoffen uit, zoals lithium, kobalt en nikkel.
Sinds 2026 zijn er strengere Europese regels voor accu's. De erkende bedrijven weten precies hoe dat moet. Voor jou betekent dit iets fijns: ook een elektrische auto met een kapotte accu levert nog geld op. De accu gaat naar de specialist en de rest van de auto volgt de gewone route.
Meteen bij het ophalen. De afnemer regelt de afmelding direct bij de RDW en geeft je het vrijwaringsbewijs op papier of digitaal, voordat hij wegrijdt. Vanaf dat moment stop je met betalen voor wegenbelasting en verzekering.
Die worden er eerst uitgehaald. Olie, koelvloeistof, remvloeistof en brandstof zijn slecht voor het milieu. Een speciaal bedrijf maakt ze schoon of gebruikt ze opnieuw, zodat er niets in de natuur komt.
Eerst voor onderdelen. Het bedrijf kijkt welke onderdelen nog goed zijn en verkoopt die opnieuw. Alleen wat niet meer bruikbaar is, gaat naar de shredder. Hoe jonger je auto, hoe meer onderdelen worden hergebruikt.
Ja. Je krijgt dit bedrag of meer bij het ophalen. Alleen als de auto er heel anders bij staat dan je hebt opgegeven, kan de prijs veranderen. Vul dus eerlijk in hoe je auto eruitziet.
Dat is de Nederlandse kwaliteitsregel voor sloopbedrijven. De regel zorgt dat je auto netjes, veilig en goed voor het milieu uit elkaar gaat. Alle bedrijven die zijn aangesloten bij Stiba voldoen aan deze regel. Sloopauto.com koppelt je aan zulke bedrijven.
Ja. Veel auto's die via Sloopauto.com worden verkocht rijden niet meer of zijn door de APK gevallen. Dat is normaal. De staat van de auto bepaalt de prijs, niet of de APK nog geldig is.
Vul je kenteken in op sloopauto.com. Binnen 30 seconden zie je de prijs voor je auto. Die prijs hangt af van het bouwjaar, het gewicht, de staat en hoeveel vraag er is naar de onderdelen en metalen. Het is gratis en je zit nergens aan vast.
Daarna koppelt Sloopauto.com je aan een erkend sloopbedrijf bij jou in de buurt. De afnemer haalt de auto gratis op, betaalt je meteen en regelt de vrijwaring. Vanaf dat moment start de route waarin 98,8% van je auto een tweede leven krijgt.
Geschreven door Bart Boensma, content-specialist bij Sloopauto.com. Laatst bijgewerkt: 6 juli 2026. Bronnen: Stiba.nl en Auto Recycling Nederland. Lees meer over Bart