Milieuzones Nederland 2026: het complete overzicht per stad

Door Bart Boensma. Contentspecialist Sloopauto.com · Bijgewerkt: 11 mei 2026

Acht Nederlandse steden hebben in 2026 een actieve milieuzone, en vier daarvan hebben sinds 1 januari 2025 ook een Zero Emissie Zone (ZEZ) voor bestelwagens en vrachtauto's. Voor eigenaren van oudere diesels of benzineauto's heeft dat directe gevolgen voor bruikbaarheid en restwaarde. Hier het complete overzicht per stad in 2026, met de regels en wat te doen als je auto niet meer mag.

Laatst bijgewerkt: 11 mei 2026. Bronnen: gemeentelijke websites, milieuzones.nl, rijksoverheid.nl.

Wat is een milieuzone?

Een milieuzone is een afgebakend gebied in een stad waar oude(re) voertuigen niet mogen rijden, om de luchtkwaliteit te verbeteren. De toetreding is gebaseerd op de Euro-emissienorm van het voertuig, niet op bouwjaar of merk direct.

De huidige milieuzone-regels in Nederland zijn opgezet rond drie Euro-norm categorieën:

• Geel: diesels vanaf Euro 4 (gebouwd ~2006 of later)
• Groen: diesels vanaf Euro 5 (gebouwd ~2011 of later)
• Donkergroen: alleen recente, lage-uitstoot voertuigen

Welke "kleur" een milieuzone hanteert, varieert per stad en kan stapsgewijs strenger worden.

Steden met actieve milieuzones in 2026

Amsterdam

Milieuzone: sinds 2008, binnen de A10. Geldt voor dieselauto's tot Euro 5; sinds 2021 zijn ook benzineauto's van vóór 1992 geweerd. Per 2030 wordt het gebied volledig emissievrij (alle verbrandingsmotoren geweerd binnen A10).

ZEZ vanaf 1 januari 2025: in een deel van het centrum (binnen de S100-ring) mogen alleen emissievrije bestelwagens en vrachtauto's leveren. Particuliere auto's volgen vanaf 2030.

Lees ook onze stadspagina: Sloopauto Amsterdam.

Rotterdam

Milieuzone: binnenstad (centrumring) sinds 2016, voor dieselauto's van vóór 2001 en benzineauto's van vóór 1992.

ZEZ vanaf 1 januari 2025: in een deel van het centrum voor bestelwagens en vrachtauto's.

Lees ook Sloopauto Rotterdam.

Den Haag

Milieuzone: binnenstad sinds 2015, voor dieselauto's tot Euro 3.

ZEZ vanaf 1 januari 2025: in een deel van het centrum voor bestelwagens en vrachtauto's.

Utrecht

Milieuzone: sinds 2015, uitgebreid in 2019. Geldt voor dieselauto's tot Euro 3, en in een kleiner kerngebied ook voor diesels tot Euro 5.

ZEZ vanaf 1 januari 2025: in delen van het centrum voor bestelwagens en vrachtauto's. Utrecht handhaaft strikt met automatische camera's.

Eindhoven

Milieuzone: stadscentrum (binnen de Ring) sinds 2007, voor dieselauto's tot Euro 4. Geen ZEZ aangekondigd voor 2025-2026.

Arnhem

Milieuzone: binnenstad sinds 2019, voor dieselauto's tot Euro 4. Handhaving via automatische camera's.

Maastricht

Milieuzone: binnenstad voor dieselauto's tot Euro 4. Voor inwoners van Maastricht extra relevant vanwege de grensligging met België en Duitsland.

Leiden

Milieuzone: binnenstad sinds 2020, voor dieselauto's tot Euro 4. Handhaving via automatische camera's.

Steden zonder milieuzone (2026)

Een aantal grote steden heeft (nog) geen milieuzone:

• Groningen
• Tilburg
• Breda
• 's-Hertogenbosch (Den Bosch)
• Almere
• Nijmegen (onderzocht, niet ingevoerd)
• Apeldoorn
• Haarlem
• Enschede
• Zwolle

Veel hiervan onderzoeken een eventuele invoering, maar concrete plannen zijn er niet voor 2026.

Toetredingscheck per kenteken

Of jouw auto in een specifieke milieuzone mag, hangt af van:

1. De Euro-emissienorm van je auto (staat op het kentekenbewijs of via rdw.nl te checken)
2. De brandstof (diesel, benzine, LPG, elektrisch)
3. De huidige regels van de stad (kan jaarlijks aangepast worden)

Op milieuzones.nl kun je per kenteken checken in welke Nederlandse steden je auto wel of niet welkom is.

Wat als mijn auto niet meer mag?

Drie reële opties:

1. Alleen buiten de zone rijden

Voor wie incidenteel naar de stad gaat, is een omroute met openbaar vervoer of fiets soms haalbaar. Voor structureel woon-werk-verkeer naar de stad is dit niet praktisch.

2. Ompolen naar elektrisch of nieuwere auto

Een nieuwe elektrische auto is doorgaans niet rendabel als oplossing voor een oudere auto van 12+ jaar, ompoling-kosten lopen tot € 15.000+. Een gebruikte EV van een paar jaar oud kan voor sommigen wel een optie zijn.

3. Verkoop voor sloop of export

Voor de meeste oudere diesels die niet meer in de milieuzone mogen, is verkoop voor sloop of export de financieel logische optie. Het bod is auto-specifiek, vraag een kentekencheck aan voor jouw specifieke auto.

Handhaving via camera's

Alle bovenstaande milieuzones worden gehandhaafd met kentekenherkennings-camera's. Inrijden met een niet-toegestane auto betekent:

• Automatische boete (€ 100-150 per overtreding)
• Geen voorafgaande waarschuwing
• Bij herhaling: oplopende sancties

Een ontheffing aanvragen kan in uitzonderlijke gevallen (bijvoorbeeld verhuizing, medische situatie). Per stad zijn de regels verschillend.

Vooruitzicht: 2026-2030

De Nederlandse milieuzone-trend gaat de komende jaren strenger worden:

• 2025: ZEZ ingevoerd in 4 grote steden (Amsterdam, Rotterdam, Den Haag, Utrecht), alleen voor bestelwagens en vrachtauto's vooralsnog.
• 2027-2028: verwachte uitbreiding ZEZ naar meer gemeenten (Eindhoven, Arnhem, Maastricht).
• 2030: Amsterdam volledig ZEZ binnen A10 voor alle voertuigen, geen verbrandingsmotoren meer binnen de ring.
• 2030-2035: EU-emissienormen worden strenger; nieuwe verbrandingsmotor-auto's verkopen wordt geleidelijk uitgefaseerd.

Voor lokale specifieke informatie per stad: zie ook onze stadspagina's voor Amsterdam, Rotterdam, Utrecht, Den Haag en Eindhoven.

Externe bronnen: milieuzones.nl (kentekencheck per stad), Rijksoverheid, milieuzones, RDW.nl (Euro-emissieklassen).

Veelgestelde vragen

Welke steden hebben een milieuzone in 2026?

Amsterdam, Rotterdam, Den Haag, Utrecht, Eindhoven, Arnhem, Maastricht, Leiden hebben actieve milieuzones. Amsterdam, Rotterdam, Den Haag en Utrecht hebben sinds 1 januari 2025 daarnaast een Zero Emissie Zone (ZEZ) voor bestelwagens en vrachtauto's.

Wat is het verschil tussen een milieuzone en een ZEZ?

Een milieuzone weert oude diesel- en soms benzineauto's op basis van Euro-emissienorm. Een Zero Emissie Zone (ZEZ) staat alleen elektrische of waterstof-auto's toe (geen verbrandingsmotoren). ZEZ's worden stapsgewijs ingevoerd vanaf 2025.

Wat gebeurt er als ik toch de milieuzone inrijd?

Boete via automatische camerahandhaving. Bedragen variëren per gemeente, doorgaans rond € 100 per overtreding. Bij herhaaldelijk overtreden kan dit oplopen.

Wat als mijn auto niet meer in de milieuzone mag?

Drie opties: alleen rijden buiten de zone, ompolen naar elektrisch of nieuwere auto (vaak duur op oudere auto's), of verkoop voor sloop/export. Ons artikel auto verkopen zonder APK behandelt verwante situaties.