Elke maand tellen we het volledige Nederlandse park van auto's van 19 tot 30 jaar oud door met open data van de RDW: hoeveel er nog rijden, wat er kapot gaat en waar die auto's uiteindelijk blijven.
Hoeveel gebreken vinden APK-keurmeesters bij de 12 meest voorkomende auto's van 19 tot 30 jaar oud? Dit is een volledige telling van alle 376.670 auto's, geen steekproef. Tik op een model voor de details.
37.813 exemplaren van 19-30 jaar staan nog op kenteken (gemiddeld leeggewicht 990 kg). Grootste gebrekgroepen, als aandeel van alle gebreken bij dit model: verlichting 26,7%, banden 16,5%, remsysteem 12,4%.
Bij de Volkswagen Polo is 11,1% van de gebreken lekkage; dat zegt vooral iets over de staat van motor en versnellingsbak. Meer over dit merk: sloopauto Volkswagen.
Volledige telling: alle 37.813 auto's van dit model in het cohort geteld (190.959 geconstateerde gebreken).
17.899 exemplaren van 19-30 jaar staan nog op kenteken (gemiddeld leeggewicht 1.006 kg). Grootste gebrekgroepen, als aandeel van alle gebreken bij dit model: verlichting 24,1%, banden 16,5%, stuurinrichting/fusee 12,4%.
Opvallend: 12,4% van de gebreken zit in stuur of fusee, een direct afkeurpunt bij de APK. Meer over dit merk: sloopauto Renault.
Volledige telling: alle 17.899 auto's van dit model in het cohort geteld (89.921 geconstateerde gebreken).
34.124 exemplaren van 19-30 jaar staan nog op kenteken (gemiddeld leeggewicht 994 kg). Grootste gebrekgroepen, als aandeel van alle gebreken bij dit model: verlichting 25,6%, banden 14,6%, remsysteem 12,2%.
Uitlaat- en emissiegebreken zijn hier relatief talrijk (7,1% van de gebreken); voor afnemers is de katalysator dan een belangrijk onderdeel. Meer over dit merk: sloopauto Peugeot.
Volledige telling: alle 34.124 auto's van dit model in het cohort geteld (170.047 geconstateerde gebreken).
36.756 exemplaren van 19-30 jaar staan nog op kenteken (gemiddeld leeggewicht 946 kg). Grootste gebrekgroepen, als aandeel van alle gebreken bij dit model: verlichting 25,1%, olie-/vloeistoflekkage 16,4%, banden 16,1%.
Slijtage in de ophanging (draagarmen, lagers, dempers) is hier relatief groot: 2,3% van de gebreken. Meer over dit merk: sloopauto Opel.
Volledige telling: alle 36.756 auto's van dit model in het cohort geteld (175.183 geconstateerde gebreken).
20.811 exemplaren van 19-30 jaar staan nog op kenteken (gemiddeld leeggewicht 829 kg). Grootste gebrekgroepen, als aandeel van alle gebreken bij dit model: verlichting 22,8%, banden 21,4%, remsysteem 13,5%.
Met 829 kg de lichtste van het stel; bij zulke lichte auto's kijken afnemers vooral naar de onderdelen. Meer over dit merk: sloopauto Fiat.
Volledige telling: alle 20.811 auto's van dit model in het cohort geteld (94.855 geconstateerde gebreken).
16.788 exemplaren van 19-30 jaar staan nog op kenteken (gemiddeld leeggewicht 913 kg). Grootste gebrekgroepen, als aandeel van alle gebreken bij dit model: verlichting 31,5%, banden 19,0%, remsysteem 9,7%.
Verlichting is bij de Nissan Micra goed voor 31,5% van de gebreken; klein leed, maar het bepaalt wel de APK-uitslag. Meer over dit merk: sloopauto Nissan.
Volledige telling: alle 16.788 auto's van dit model in het cohort geteld (76.082 geconstateerde gebreken).
20.154 exemplaren van 19-30 jaar staan nog op kenteken (gemiddeld leeggewicht 1.000 kg). Grootste gebrekgroepen, als aandeel van alle gebreken bij dit model: verlichting 23,5%, banden 19,3%, remsysteem 14,0%.
Het remsysteem is hier de opvallendste gebrekengroep: 14,0% van alle geconstateerde gebreken. Meer over dit merk: sloopauto Ford.
Volledige telling: alle 20.154 auto's van dit model in het cohort geteld (88.050 geconstateerde gebreken).
48.994 exemplaren van 19-30 jaar staan nog op kenteken (gemiddeld leeggewicht 1.194 kg). Grootste gebrekgroepen, als aandeel van alle gebreken bij dit model: verlichting 18,3%, banden 17,1%, remsysteem 14,0%.
Roest aan dragende delen duikt bij dit model relatief vaak op (3,0% van de gebreken, en dat is een ondergrens: gesloopte auto's tellen niet meer mee). Meer over dit merk: sloopauto Volkswagen.
Volledige telling: alle 48.994 auto's van dit model in het cohort geteld (211.854 geconstateerde gebreken).
27.461 exemplaren van 19-30 jaar staan nog op kenteken (gemiddeld leeggewicht 1.150 kg). Grootste gebrekgroepen, als aandeel van alle gebreken bij dit model: verlichting 23,9%, banden 18,4%, olie-/vloeistoflekkage 14,4%.
Banden vallen hier het meest op: 18,4% van de gebreken gaat over profiel of spanning. Meer over dit merk: sloopauto Opel.
Volledige telling: alle 27.461 auto's van dit model in het cohort geteld (110.813 geconstateerde gebreken).
31.472 exemplaren van 19-30 jaar staan nog op kenteken (gemiddeld leeggewicht 1.155 kg). Grootste gebrekgroepen, als aandeel van alle gebreken bij dit model: verlichting 27,7%, banden 21,8%, remsysteem 10,9%.
Meer over dit merk: sloopauto Ford.
Volledige telling: alle 31.472 auto's van dit model in het cohort geteld (126.113 geconstateerde gebreken).
56.349 exemplaren van 19-30 jaar staan nog op kenteken (gemiddeld leeggewicht 914 kg). Grootste gebrekgroepen, als aandeel van alle gebreken bij dit model: verlichting 32,5%, banden 21,2%, remsysteem 13,5%.
De grootste sloopvijver van deze editie: 56.349 exemplaren van 19 tot 30 jaar. Meer over dit merk: sloopauto Toyota.
Volledige telling: alle 56.349 auto's van dit model in het cohort geteld (202.971 geconstateerde gebreken).
28.049 exemplaren van 19-30 jaar staan nog op kenteken (gemiddeld leeggewicht 1.199 kg). Grootste gebrekgroepen, als aandeel van alle gebreken bij dit model: verlichting 32,8%, banden 19,8%, remsysteem 18,0%.
De zwaarste in deze lijst (1.199 kg): bij dit gewicht telt de metaalroute stevig mee. Meer over dit merk: sloopauto Toyota.
Volledige telling: alle 28.049 auto's van dit model in het cohort geteld (100.088 geconstateerde gebreken).
De katalysator bevat platina, palladium en rhodium en is daarmee voor afnemers een van de waardevolste onderdelen van een oude auto. Hier zie je bij welke modellen uitlaat- en emissiegebreken relatief het vaakst voorkomen.
Van de gebreken bij de Opel Astra valt 7,9% in deze groep. Dit is het aandeel binnen alle gebreken van dat model, niet de kans dat één auto dit gebrek heeft.
Roest aan dragende delen is een zwaar afkeurpunt.
Van de gebreken bij de Fiat Panda valt 4,1% in deze groep. Dit is het aandeel binnen alle gebreken van dat model, niet de kans dat één auto dit gebrek heeft.
Let op: gesloopte auto's zitten niet meer in de RDW-data. Deze roestcijfers zijn dus een ondergrens (overlevingsbias).
Lekkage is een klassiek ouderdomsgebrek. Voor afnemers zegt het veel over de staat van motor en versnellingsbak.
Van de gebreken bij de Opel Corsa valt 16,4% in deze groep. Dit is het aandeel binnen alle gebreken van dat model, niet de kans dat één auto dit gebrek heeft.
Hoe zwaarder de auto, hoe zwaarder de metaalroute meeweegt. Bij lichte modellen kijken afnemers vaker naar de gebruikte onderdelen.
Hoeveel van deze oude auto's rijden rond met een terugroepactie die nog niet is uitgevoerd? Let op: dit percentage is een kans per auto (het aandeel auto's met minstens één openstaande actie), anders dan de gebrekpercentages hierboven.
De grootste lopende actie bij de Opel Astra gaat over: bij het activeren van de bestuurdersairbag kan ten gevolge van een te hoge druk van het opblaassysteem de behuizing van de het opblaassysteem barsten (6.254 auto's in dit cohort).
Goed om te weten: herstel bij een terugroepactie is gratis bij de fabrikant. Checken of jouw auto een openstaande actie heeft kan via de officiële RDW-voertuiginformatie op ovi.rdw.nl.
Van elke 10 personenauto's die via sloop of export van de Nederlandse weg verdwenen, gingen er in 2025 4 naar de sloop en 6 naar het buitenland. In 2018 was dat nog 5 om 5, bijna half om half. De export wint dus terrein van de Nederlandse demontage.
Bij welke leeftijd piekt de sloop? In 2018 lag de piek bij 19 jaar, in 2025 bij 24 jaar of ouder. Auto's blijven dus steeds langer rijden voordat ze naar de sloop gaan.
Van alle gesloopte personenauto's in 2025 was 71,2% 19 jaar of ouder. Precies de groep die deze Sloopmonitor maandelijks volgt met RDW-data.
Aandeel per brandstofsoort binnen alle gesloopte personenauto's in 2025:
De eerste elektrische auto's bereiken de sloop ook al, maar het CBS telt ze nog niet apart: ze vallen onder "overig". Zodra dat verandert, lees je het hier.
Nederland telt 495 RDW-demontage-erkenningen, verdeeld over 485 unieke locaties (één locatie kan meerdere erkenningen hebben). Aantal erkende demontagelocaties per provincie:
Zet je daar de CBS-sloopcijfers naast, dan is de sloopdruk het hoogst in Noord-Brabant: 480 gesloopte personenauto's per locatie in 2025. In Fryslân is dat 149. Kijk voor verkopen in jouw regio op onze stedenpagina's.
De sloopvijver kromp vorige maand met 184 auto's.
Bronnen: RDW Open Data (gekentekende voertuigen, geconstateerde gebreken, terugroepregistraties en erkende bedrijven; volledige telling, peildatum 12 augustus 2026) en CBS StatLine, tabellen 85244NED, 85245NED, 85249NED en 85250NED (CC BY 4.0, jaarcijfers). Cohort: eerste toelating 12 augustus 1996 t/m 12 augustus 2007.
Edities: juli 2026 · nieuwste editie
Een maandelijkse analyse van het Nederlandse park van auto's van 19 tot 30 jaar oud, op basis van RDW Open Data en CBS StatLine: hoeveel er nog rijden, welke APK-gebreken het vaakst voorkomen en waar auto's uiteindelijk blijven (sloop of export).
De RDW-cijfers per merk en model verversen we elke maand, op basis van een volledige telling van het park. De CBS-cijfers over sloop en export verschijnen één keer per jaar, meestal in februari.
Elke auto is anders. De enige manier om te weten wat jouw auto waard is, is je kenteken invullen: je ziet dan binnen 30 seconden een uniek bod.