Leestijd: 4 minuten.
De restwaarde van een oudere auto staat onder druk, en bij diesels gaat dat sneller dan bij benzineauto's. Milieuzones in de grote steden sluiten oudere diesels steeds verder buiten, waardoor de vraag, en dus de prijs, daalt. Tegelijk houdt elke auto een bodemwaarde: de waarde van de onderdelen en de materialen. In dit artikel lees je wat de restwaarde van jouw oude diesel of benzineauto bepaalt, waarom diesels harder dalen, en wanneer verkopen voor sloop of export de verstandigste stap is.
Kort antwoord
De restwaarde van een oude auto hangt af van het merk en model, het bouwjaar, de kilometerstand, de staat en de vraag naar onderdelen. Oudere diesels dalen extra hard doordat milieuzones in Amsterdam, Arnhem, Den Haag en Utrecht ze weren. Ook een auto die bijna niets meer waard is voor de weg, houdt een bodemwaarde voor sloop of export. Wat jouw auto nu nog oplevert, bereken je via je kenteken.
Wat bepaalt de restwaarde van een oude auto?
De restwaarde is wat je auto op dit moment nog opbrengt. Die wordt bepaald door een combinatie van factoren:
- Merk en model. Populaire modellen met veel vraag naar onderdelen houden langer waarde.
- Bouwjaar en kilometerstand. Hoe ouder en hoe meer kilometers, hoe lager de waarde voor de weg.
- Technische staat. Een lopende motor, een goede katalysator en bruikbare onderdelen tellen mee.
- Vraag naar onderdelen en export. Voor sommige modellen is in het buitenland of bij demontage juist veel vraag.
Wil je de actuele waarde van jouw specifieke auto weten, dan kun je dat via je kenteken laten berekenen. Dit artikel legt de trend uit; de waardecheck geeft het bedrag.
Waarom oude diesels harder in waarde dalen
Het grote verschil tussen een oude diesel en een oude benzineauto zit in de milieuzones. Inmiddels hebben vier steden een milieuzone die oudere dieselpersonenauto's weert: Amsterdam, Arnhem, Den Haag en Utrecht (bron: milieuzones.nl). In Den Haag moet een diesel minimaal emissieklasse 4 hebben, in Amsterdam, Arnhem en Utrecht minimaal emissieklasse 5 (bron: milieuzones.nl). Voldoet je diesel daar niet aan, dan mag je de binnenstad van die steden niet meer in.
Dat beperkt de groep kopers die de auto nog op de weg wil houden, en dus de prijs. Een benzineauto van dezelfde leeftijd heeft daar veel minder last van: benzinemotoren vallen doorgaans buiten deze dieselbeperkingen.
Wat is jouw emissieklasse?
De emissieklasse van je auto staat geregistreerd bij de RDW en hangt af van het bouwjaar en de motor. Je kunt hem opzoeken bij de RDW. Hoe lager de klasse, hoe groter de kans dat de auto buiten de milieuzones valt en dus minder waard is voor gebruik op de weg.
Diesel of benzine: wat levert meer op bij sloop?
Voor de weg is een oude benzineauto vaak makkelijker te verkopen. Maar als het om de bodemwaarde gaat, telt iets anders: de onderdelen en de materialen. Een dieselmotor, roetfilter en katalysator hebben hun eigen waarde, net als de metalen in de carrosserie. Welke van de twee meer oplevert, hangt dus niet alleen af van de brandstof, maar vooral van het model, de staat en de vraag op dat moment. Er is geen vast tarief; daarom zie je de prijs pas na het invullen van je kenteken.
Wanneer is verkopen voor sloop of export logisch?
Daalt je auto onder de grens waarop reparatie en doorrijden nog lonen, dan is de restwaarde via sloop of export meestal het meest reële alternatief. Vooral bij een oude diesel die de milieuzones niet meer in mag, is doorrijden steeds minder aantrekkelijk. Een auto die hier niet meer op de weg mag, is in het buitenland soms nog wel bruikbaar, of levert via demontage waarde op in onderdelen.
Op Sloopauto.com vul je je kenteken in en zie je binnen 30 seconden de verkoopprijs. Een RDW-erkende afnemer haalt de auto binnen 7 tot 14 dagen gratis op, regelt de vrijwaring en bepaalt of de auto naar demontage of export gaat. Betalen kan per bankoverschrijving of contant op het moment van ophalen.
Bereken de restwaarde van je auto via je kenteken →
Zoek je per merk? Bekijk bijvoorbeeld de pagina's voor Volkswagen, Opel of Ford.
Veelgestelde vragen
Heeft mijn oude diesel nog waarde?
Ja. Ook als je oude diesel de milieuzones niet meer in mag en weinig waard is voor de weg, houdt hij een bodemwaarde voor onderdelen en export. Het exacte bedrag zie je na het invullen van je kenteken.
Mag ik met een oude diesel de milieuzone in?
Dat hangt af van je emissieklasse. In Den Haag is minimaal emissieklasse 4 nodig, in Amsterdam, Arnhem en Utrecht minimaal emissieklasse 5. Je emissieklasse zoek je op bij de RDW.
Is een diesel of een benzineauto meer waard bij sloop?
Dat verschilt per geval. Niet de brandstof bepaalt de bodemwaarde, maar het model, de staat en de vraag naar onderdelen en materialen op dat moment. Er is geen vast tarief.
Waar verkoop ik een oude diesel die de milieuzone niet meer in mag?
Je kunt de auto verkopen voor sloop of export. Vul je kenteken in op Sloopauto.com, dan zie je binnen 30 seconden de verkoopprijs en haalt een RDW-erkende afnemer de auto gratis op.