Chrysler Voyager verkopen voor sloop

Een Chrysler Voyager verkopen voor sloop? Het exacte bod is uniek per auto en hangt af van staat, bouwjaar, motor, kilometerstand, werkende katalysator en eventuele schade. Ons systeem berekent de verkoopprijs direct op basis van je kenteken. Een RDW-erkende afnemer haalt de auto vervolgens binnen 7-14 dagen gratis op.

Vraag een verkoopprijs via je kenteken voor jouw uitvoering. Wij koppelen je binnen 30 seconden aan een passend autodemontagebedrijf.

Wat je moet weten over de Chrysler Voyager

De Chrysler Voyager is een van de iconen van de MPV-klasse die decennialang Nederlandse gezinnen vervoerde. Met ruim 1000 exemplaren in het RDW-bestand (voornamelijk uit 1987-2021) zien we regelmatig Voyagers aangemeld voor sloop, vaak met hogere kilometers en typische slijtage aan aandrijflijn en elektronica.

Chrysler Voyager in het Nederlandse park

Op basis van actuele RDW open data (1022 geanalyseerde exemplaren):

• Bouwjaar-range: 1987-2021 (gemiddeld 2004.3)
• Motorinhoud: 2429-3952 cc
• Gemiddelde massa-leeg: 1830 kg
• Carrosserie: Mpv (904), Stationwagen (84), Gesloten Opbouw (27)

Brandstofverdeling

• Benzine: 83.7%
• Lpg: 9.5%
• Diesel: 6.8%

Leeftijdsverdeling

• 5-10 jaar: 1 (0.1%)
• 15-20 jaar: 254 (24.9%)
• 20+ jaar: 767 (75.0%)

Deze cijfers geven een algemeen beeld van het Voyager-park in Nederland. Voor jouw specifieke auto telt de individuele staat.

Welke generaties komen nu in sloop?

• Eerste generatie (S) (1987-1990): Introductie van de moderne MPV in Nederland, herkenbaar aan de rechte lijnen en eenvoudige techniek.
• Tweede generatie (GS) (1991-1995): Verfijndere vormgeving met verbeterde veiligheid en ruimere interieurconfiguraties.
• Derde generatie (GS) (1995-2001): Rondere lijnen en introductie van modernere aandrijflijnen, populair segment.
• Vierde generatie (RG) (2001-2008): Grote designverandering met dashboard-gemonteerde versnellingspook en verbeterde rijeigenschappen.
• Vijfde generatie (RT) (2008-2016): Laatste generatie voor Europa, vaak ingezet als taxibus met dienovereenkomstig kilometergedrag.

Veelvoorkomende reparatie-knelpunten

Deze problemen komen op een Voyager regelmatig voor en bepalen of een reparatie nog rendabel is:

• Transmissie-problemen (vooral automaat). Voorkomt op: Alle generaties vanaf 1995, met name bij hogere kilometers. Indicatieve reparatiekosten: € 1200 - € 2800. APK-risico.
• Roest aan wielkasten en dorpels. Voorkomt op: Generaties tot 2008, versterkt door Nederlandse weersomstandigheden. Indicatieve reparatiekosten: € 400 - € 1200. APK-risico.
• Elektronica-storingen (ABS, airco, instrumentenpaneel). Voorkomt op: Voornamelijk vierde en vijfde generatie. Indicatieve reparatiekosten: € 300 - € 900.
• Slecht werkende schuifdeuren. Voorkomt op: Alle generaties, mechanisme slijt bij intensief gebruik. Indicatieve reparatiekosten: € 250 - € 700.

Repareren of verkopen?

Bij Voyagers ouder dan 2005 met kilometerstand boven 200.000 zijn transmissie- of roestproblemen vaak duurder dan de restwaarde van de auto. Voor jongere exemplaren (2008+) met beperkte kilometers kan reparatie nog rendabel zijn, mits het motorblok en hoofdstructuur gezond zijn. Laat je bij twijfel adviseren door een specialist of overweeg direct sloop via een erkend kanaal.

Wat bepaalt jouw verkoopprijs?

Het bedrag dat je krijgt voor je auto is uniek en hangt af van zes factoren:

• Bouwjaar en kilometerstand
• APK-status, afgekeurd betekent meestal lager bod maar verhindert verkoop niet
• Motor en uitvoering
• Werkende katalysator
• Eventuele schade
• Marktvraag voor gebruikte onderdelen van dit model

Geen prijs-tiers, geen onderhandeling. Het bedrag dat je in 30 seconden ziet, is wat je ontvangt bij ophalen, tenzij de staat sterk afwijkt van wat je hebt opgegeven.

Wat doe je voor de ophaaldag?

1. Persoonlijke spullen weghalen uit interieur en kofferbak.
2. Kentekenkaart klaarleggen (deel 1A en 1B).
3. Sleutel klaarleggen, eventueel reservesleutel.
4. Tankinhoud is irrelevant, vol of leeg maakt niets uit.
5. Geef bij de aanvraag door of de auto nog rijdt. Zo plant de afnemer de juiste ophaalwijze, met of zonder takelwagen. De APK-status checken wij automatisch via je kenteken.

Wat gebeurt er met je Voyager na sloop?

Een ARN-erkend demontagebedrijf demonteert je Voyager volgens strikte richtlijnen. Bruikbare onderdelen zoals koppelingen, motoren, katalysatoren en deuren gaan naar onderdelen-handel en geven andere Voyager's een tweede leven. Van het overige gewicht wordt 98,7% gerecycled tot grondstof of energie teruggewonnen, ruim boven de wettelijke 95%-eis.

Deze keten van ruim 200 ARN-aangesloten verwerkers maakt Nederland wereldwijd koploper in autorecycling.

Door Bart Boensma, marktexpert sloopvoertuigen, Sloopauto.com AI-gegenereerde content, gevalideerd door Bart Boensma.

Lees verder

• Hoe werkt auto laten slopen?
• Auto APK afgekeurd verkopen
• Sloopauto verkopen in Amsterdam
• Sloopauto verkopen in Rotterdam