Dit is de vaste editie van november 2026, gemeten op 10 november 2026. De cijfers op deze pagina veranderen niet meer. Bekijk de nieuwste editie.
Elke maand tellen we uit het RDW-register hoeveel voertuigen in Nederland nog een openstaande terugroepactie hebben, welke acties dat zijn en hoe ernstig de RDW ze beoordeelt.
1.018.125 voertuigen in het Nederlandse register hebben minstens een openstaande terugroepactie. Samen gaat het om 1.148.000 openstaande acties, verdeeld over 3.258 verschillende terugroepacties. Het verschil zit in voertuigen met meer dan een openstaande actie.
Van alle terugroepacties die ooit zijn uitgezet, is 80,8% inmiddels afgehandeld: 4.832.476 keer meldde de producent dat het herstel is uitgevoerd.
Een terugroepactie betekent niet dat een auto stuk is. Het betekent dat de fabrikant een mogelijk defect heeft gemeld en herstel aanbiedt. Dat herstel is gratis. Controleer je eigen kenteken via de voertuiginformatie van de RDW.
Ten opzichte van de editie van oktober 2026 steeg het aantal voertuigen met een openstaande actie met 122.426, van 895.699 naar 1.018.125. Het aantal openstaande voertuig-actie-paren steeg met 121.221 naar 1.148.000. Er zijn nu 3.258 acties met openstaande voertuigen, tegenover 3.230 vorige maand. De herstelgraad daalde met 1,6 procentpunt naar 80,8%; het aantal afgehandelde paren groeide met 37.544.
Nieuw in de vijftien grootste acties ten opzichte van oktober 2026:
Een stijging betekent niet dat er meer kapot is. Nieuwe acties komen erbij zodra een fabrikant ze bij de RDW meldt; afgehandelde voertuigen vallen af zodra het herstel is geregistreerd.
Gesorteerd op het aantal voertuigen dat nog niet is hersteld. Tik op een regel voor het defect en het herstel.
Motorrijtuigen en aanhangwagens - stuurinrichting, door de RDW beoordeeld als ernstig. Gepubliceerd op 4 november 2026.
De bevestigingsbout van de stuurinrichting kan afbreken door overmatig roesten.
Mogelijk gevaar volgens de RDW: een (verkeers)ongeval met letselschade.
Herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer, deze zal de bevestiging van de stuurinrichting controleren en zo nodig vervangen.
Referentiecode MGP260360.
Motorrijtuigen - carrosserie (beschermingsmiddelen inzittenden), door de RDW beoordeeld als ernstig. Gepubliceerd op 30 mei 2023.
Bij de voorairbags bestaat de mogelijkheid dat het drijfgas verslechtert door hoge luchtvochtigheid en temperatuurschommelingen.
Mogelijk gevaar volgens de RDW: verhoogde kans op letsel bij een ongeval.
Herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer. Deze zal de airbag controleren en indien noodzakelijk vervangen.
Referentiecode MGP230085.
Motorrijtuigen en aanhangwagens - stuurinrichting, door de RDW beoordeeld als ernstig. Gepubliceerd op 4 november 2026.
De bevestigingsbout van de stuurinrichting kan afbreken door overmatig roesten.
Mogelijk gevaar volgens de RDW: een (verkeers)ongeval met letselschade.
Herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer, deze zal de bevestiging van de stuurinrichting controleren en zo nodig vervangen.
Referentiecode MGP260388.
Motorrijtuigen - carrosserie (beschermingsmiddelen inzittenden), door de RDW beoordeeld als ernstig. Gepubliceerd op 15 januari 2026.
Bij het activeren van de bestuurdersairbag kan ten gevolge van een te hoge druk van het opblaassysteem de behuizing van de het opblaassysteem barsten.
Mogelijk gevaar volgens de RDW: verhoogde kans op letsel bij een ongeval.
Herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de bestuurdersairbag vervangen.
Referentiecode MGP260004.
Motorrijtuigen - carrosserie (beschermingsmiddelen inzittenden), door de RDW beoordeeld als ernstig. Gepubliceerd op 24 juli 2025.
Na enkele jaren kan er door luchtvochtigheid en temperatuurschommelingen bij de bestuurdersairbag een defect ontstaan aan de gasgenerator.
Mogelijk gevaar volgens de RDW: verhoogde kans op letsel bij een ongeval.
Herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met de merkdealer. Deze zal de airbag vervangen.
Referentiecode MGP250247.
Motorrijtuigen - carrosserie (beschermingsmiddelen inzittenden), door de RDW beoordeeld als ernstig. Gepubliceerd op 8 juli 2024.
Er is mogelijk naderhand een ander stuurwiel gemonteerd met een airbag waarvan het gas in de gasgenerator kan verouderen.
Mogelijk gevaar volgens de RDW: verhoogde kans op letsel bij een ongeval.
Herstel: Het standaard stuurwiel kan zijn vervangen door een ander stuurwiel dat naderhand is ingebouwd. De voertuigeigenaar kan via de hier onder genoemde website(www.bmwrecallsteeringwheel.expertinquiry.com) zelf controleren of de stuurwielairbag binnen deze terugroepactie valt. Er volgt dan informatie of
Referentiecode MGP240221.
Motorrijtuigen en aanhangwagens - carrosserie (ruiten, ruitenwissers, ruitensproeiers), door de RDW beoordeeld als gemiddeld. Gepubliceerd op 6 februari 2019.
De achterportierruit is mogelijk niet correct gelijmd.
Mogelijk gevaar volgens de RDW: een (verkeers)ongeval met letselschade.
Herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de bevestiging van de achterportierruiten controleren en indien nodig opnieuw lijmen.
Referentiecode MGP190064.
Motorrijtuigen en aanhangwagens - elektrische installatie, door de RDW beoordeeld als ernstig. Gepubliceerd op 12 december 2025.
In een of meer cellen van de hoogspanningsaccu kan interne kortsluiting in de cel ontstaan.
Mogelijk gevaar volgens de RDW: brand met letselschade, een (verkeers)ongeval met letselschade.
Herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer. De software van de regelmodule accucapaciteit (BECM) zal kosteloos worden bijgewerkt. Deze update verbetert de mogelijkheid van het systeem om onregelmatigheden in de accu sneller te detecteren.
Referentiecode MGP250442.
Motorrijtuigen - carrosserie (beschermingsmiddelen inzittenden), door de RDW beoordeeld als ernstig. Gepubliceerd op 19 oktober 2026.
De bevestiging van de hoofdsteunkussens van de voorstoelen is mogelijk niet sterk genoeg.
Mogelijk gevaar volgens de RDW: verhoogde kans op letsel bij een ongeval.
Herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer. Deze zal de bevestiging van de hoofdsteunkussens versterken.
Referentiecode MGP260408.
Motorrijtuigen - motor inclusief brandstof-, smeer- en koelsysteem, door de RDW beoordeeld als gemiddeld. Gepubliceerd op 18 februari 2016.
De software die in deze voertuigen met een EA189 dieselmotor is ge�nstalleerd zorgt tijdens rollenbanktests mogelijk voor lagere NOx-waarden dan die onder dezelfde omstandigheden op de weg zouden zijn gemeten.
Mogelijk gevaar volgens de RDW: het belasten van het milieu.
Herstel: De producent roept de betreffende voertuigen terug, neemt maatregelen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt uitgenodigd een afspraak te maken met een merkdealer. Er wordt dan aangepaste software ge�nstalleerd. De voertuigen met een 1.6L dieselmotor worden tevens voorzien van een zoge
Referentiecode MGP150305.
Motorrijtuigen en aanhangwagens - carrosserie (ruiten, ruitenwissers, ruitensproeiers), door de RDW beoordeeld als gemiddeld. Gepubliceerd op 6 februari 2019.
De achterportierruit is mogelijk niet correct gelijmd.
Mogelijk gevaar volgens de RDW: een (verkeers)ongeval met letselschade.
Herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de bevestiging van de achterportierruiten controleren en indien nodig opnieuw lijmen.
Referentiecode MGP190063.
Motorrijtuigen en aanhangwagens - elektrische installatie, door de RDW beoordeeld als gemiddeld. Gepubliceerd op 11 november 2024.
De HECU (hydraulische elektronische regeleenheid) kan intern defect raken, met kortsluiting als gevolg.
Mogelijk gevaar volgens de RDW: brand met letselschade.
Herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer. Deze zal de zekering van het betrokken onderdeel vervangen om het defect weg te nemen.
Referentiecode MGP240369.
Motorrijtuigen - carrosserie (beschermingsmiddelen inzittenden), door de RDW beoordeeld als ernstig. Gepubliceerd op 8 november 2022.
Bij bepaalde klimaatomstandigheden kan na verloop van tijd een chemische verandering ontstaan in het drijfgas van de gasgenerator van bepaalde Takata-airbags.
Mogelijk gevaar volgens de RDW: verhoogde kans op letsel bij een ongeval.
Herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de bestuurdersairbag vervangen.
Referentiecode MGP220252.
Motorrijtuigen en aanhangwagens - elektrische installatie, door de RDW beoordeeld als ernstig. Gepubliceerd op 16 juni 2022.
De achteruitrijcamera kan bij lage temperaturen een bevroren statisch beeld laten zien.
Mogelijk gevaar volgens de RDW: een (verkeers)ongeval met letselschade.
Herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de regeleenheid achteruitrijcamera (RFK) (B84/3) op de getroffen voertuigen updaten.
Referentiecode MGP220229.
Motorrijtuigen - carrosserie (beschermingsmiddelen inzittenden), door de RDW beoordeeld als ernstig. Gepubliceerd op 28 april 2023.
Bij de bestuurdersairbag bestaat de mogelijkheid dat het drijfgas verslechterd door hoge luchtvochtigheid en temperatuurschommelingen.
Mogelijk gevaar volgens de RDW: verhoogde kans op letsel bij een ongeval.
Herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer. Deze zal de bestuurdersairbag controleren en indien noodzakelijk vervangen.
Referentiecode MGP230171.
Een merk hoog in deze lijst is geen kwaliteitsoordeel. Absolute aantallen volgen vooral de vlootgrootte. Daarom staat het aandeel van het eigen park erbij: dat maakt merken onderling pas vergelijkbaar.
| Merk | Openstaand | Park | Aandeel van park |
|---|---|---|---|
| Bmw | 156.183 | 511.570 | 30,5% |
| Mercedes-Benz | 112.726 | 716.413 | 15,7% |
| Volkswagen | 87.591 | 1.526.098 | 5,7% |
| Ford | 55.426 | 792.877 | 7,0% |
| Skoda | 49.075 | 316.390 | 15,5% |
| Audi | 37.500 | 430.182 | 8,7% |
| Peugeot | 33.467 | 741.069 | 4,5% |
| Hyundai | 32.037 | 369.544 | 8,7% |
| Toyota | 28.346 | 824.863 | 3,4% |
| Volvo | 25.364 | 501.830 | 5,1% |
| Mitsubishi | 22.685 | 141.998 | 16,0% |
| Kia | 21.487 | 517.934 | 4,1% |
Nog eens 323.789 openstaande acties horen bij terugroepacties die meerdere merken tegelijk raken, meestal campers op een bestelwagenchassis. Die zijn niet aan een merk toegerekend. Het park telt personenauto's, bedrijfsauto's en bussen samen.
De RDW beoordeelt 71,9% van de openstaande acties als ernstig. Die beoordeling komt uit het RDW-register en is niet van Sloopauto.com.
De grootste groep is motorrijtuigen - carrosserie (beschermingsmiddelen inzittenden), goed voor 37,9% van alle openstaande acties.
Elke maand is een vaste momentopname die blijft staan. De hoofdpagina toont altijd de nieuwste.
Bron: RDW Open Data, volledige telling met peildatum 10 november 2026. Gebruikte datasets: terugroepstatus per voertuig, actiedetails, mogelijk gevaar en de koppeling actie naar merk (RDW Open Data (t49b-isb7, j9yg-7rg9, 9ihi-jgpf, mu2x-mu5e)). Wij verversen deze cijfers elke maand.
Een fabrikant meldt bij de RDW dat er een mogelijk defect is aan een serie voertuigen. De eigenaar kan dat gratis laten herstellen. Het betekent niet dat jouw auto stuk is.
Vul je kenteken in bij de voertuiginformatie van de RDW op ovi.rdw.nl. Daar staat of er een actie openstaat.
Nee. Herstel bij een terugroepactie is gratis bij de fabrikant of de merkdealer.
Dat hangt af van de actie. De RDW beoordeelt per actie hoe ernstig het risico is. Staat er een actie open, maak dan een afspraak bij de merkdealer.