Leestijd: 6 minuten.
De Europese Unie heeft in juni 2026 nieuwe regels definitief goedgekeurd die de export van afgedankte auto's aan banden leggen. Auto's die niet meer verkeerswaardig zijn, mogen straks niet meer buiten de EU worden verkocht als "gebruikte auto". Een geldige APK wordt daarbij de belangrijkste voorwaarde. In dit artikel lees je wat er precies verandert, wanneer de regels ingaan en wat dit betekent als jouw auto is afgekeurd.
Kort antwoord
De EU heeft in juni 2026 de nieuwe ELV-verordening definitief goedgekeurd. Auto's die niet meer verkeerswaardig zijn, mogen naar verwachting vanaf medio 2033 niet meer buiten de EU worden geëxporteerd. Een geldige APK wordt daarbij de belangrijkste voorwaarde. Rijdt jouw auto nog en is de APK geldig? Dan verandert er weinig. Is je auto afgekeurd of total loss? Dan wordt verwerking via een erkend demontagebedrijf de standaardroute.
Wat houdt het nieuwe EU-exportverbod in?
De Europese Unie wil voorkomen dat onveilige en zwaar vervuilende auto's buiten Europa terechtkomen. Het Europees Parlement keurde de verordening op 18 juni 2026 definitief goed, de Raad volgde op 29 juni 2026. De regelgeving is daarmee definitief.
De kern: voertuigen die niet meer verkeerswaardig zijn, gelden als eindelevensduurvoertuig (ELV) en mogen niet meer als "gebruikte auto" worden uitgevoerd. Ze moeten binnen de EU worden verwerkt door een erkend demontagebedrijf.
Concreet betekent dit dat een auto niet meer geëxporteerd mag worden buiten de EU als deze:
- niet meer verkeersveilig is, bijvoorbeeld door defecte remmen of niet-werkende airbags;
- ernstige technische gebreken heeft, zoals een verwijderde katalysator;
- feitelijk een sloopauto is.
Kleinere gebreken, zoals een kapot knipperlicht, blokkeren export niet. Die moeten wel eerst worden gerepareerd in het land van verzending, waarna herkeuring volgt.
Wat is een eindelevensduurvoertuig (ELV)?
Een eindelevensduurvoertuig is een auto die technisch of economisch aan het einde van zijn levensduur is: niet meer verkeerswaardig, total loss, of niet meer rendabel te repareren. Volgens de EU-regels is een ELV juridisch afval en moet het voertuig door een erkend demontagebedrijf worden verwerkt. Hoe de bestaande Europese ELV-regels nu al in Nederland werken, lees je in ons artikel over de EU End-of-Life Vehicles Directive in Nederland.
Waarom voert de EU deze regels in?
Jaarlijks bereiken ongeveer 6,5 miljoen voertuigen in de EU het einde van hun levensduur. Daarnaast verdwijnen elk jaar circa 3,5 miljoen voertuigen spoorloos van de Europese wegen: illegaal geëxporteerd, gedemonteerd of gedumpt (bron: Raad van de EU).
Een deel van die auto's rijdt jarenlang door in landen buiten de EU, vooral in West-Afrika, ondanks ernstige technische gebreken. De EU wil daarmee drie dingen bereiken: betere verkeersveiligheid buiten Europa, schonere lucht, en het behoud van waardevolle materialen zoals staal, koper en katalysatoren binnen de Europese circulaire economie.
Wordt een geldige APK verplicht voor export?
Ja, bij export naar landen buiten de EU wordt een geldige APK de belangrijkste voorwaarde. Heeft een auto geen geldige APK, dan moet de exporteur aantonen dat het voertuig géén eindelevensduurvoertuig is. In de praktijk zal een geldige keuring daarom vrijwel altijd nodig zijn.
De handhaving wordt digitaal: het VIN (chassisnummer) wordt bij export automatisch gekoppeld aan voertuigregisters, zodat de douane direct kan controleren of een voertuig verkeerswaardig is.
Wanneer gaan de nieuwe regels in?
| Mijlpaal | Moment | Status |
|---|---|---|
| Goedkeuring Europees Parlement | 18 juni 2026 | Gebeurd |
| Formele goedkeuring Raad van de EU | 29 juni 2026 | Gebeurd |
| Inwerkingtreding verordening | 20 dagen na publicatie in het EU-Publicatieblad (zomer 2026) | Aanstaande |
| Meeste bepalingen van toepassing | 24 maanden na inwerkingtreding (rond medio 2028) | Gepland |
| Exportverbod niet-verkeerswaardige voertuigen + APK-eis | Naar verwachting medio 2033 (bron: ILT) | Gepland |
De regels veranderen dus niet morgen. Maar de richting is definitief: export van afgekeurde auto's wordt stap voor stap onmogelijk.
Wat betekent dit voor jouw auto?
Voor de meeste automobilisten verandert er weinig zolang de auto rijdt en een geldige APK heeft.
Heb je een auto die is afgekeurd, al langere tijd stilstaat, ernstige schade heeft of economisch total loss is? Dan wordt export in de toekomst veel lastiger. De auto zal dan vaker via een erkend demontagebedrijf moeten worden verwerkt, met officiële vrijwaring. Welke opties je nu al hebt na een afkeuring, lees je in auto APK afgekeurd verkopen: wat zijn je opties?
Wordt een sloopauto hierdoor minder waard?
Niet per se, eerder het tegenovergestelde. Wanneer minder voertuigen naar het buitenland verdwijnen, worden bruikbare onderdelen vaker binnen Europa hergebruikt. De vraag naar gebruikte onderdelen en recyclebare materialen groeit door de circulaire doelstellingen van de verordening, inclusief verplichte recycled content in nieuwe auto's.
De waarde van een sloopauto blijft afhankelijk van: merk en model, bouwjaar, gewicht, vraag naar onderdelen, en actuele metaalprijzen. Meer over die segmenten lees je in schrootprijs, sloopprijs of exportprijs: in welk segment val jij?
Afgekeurde auto verkopen? Zo werkt het
Is jouw auto afgekeurd, is de APK verlopen, of is repareren niet meer rendabel? Dan is verkopen voor sloop een snelle route met zekerheid over de afhandeling.
Via Sloopauto.com vul je je kenteken in en zie je binnen 30 seconden een vrijblijvend bod, berekend op basis van de actuele biedregels van ons netwerk van 150+ RDW-erkende afnemers. Na akkoord haalt de afnemer je auto gratis op en geeft direct het officiële RDW-vrijwaringsbewijs af. Betalen kan via bankoverschrijving of contant op het moment van ophalen, jij kiest. Zo weet je zeker dat je voldoet aan de huidige én toekomstige regels.
Bereken direct je bod via je kenteken →
Laatst bijgewerkt: 22 juli 2026. Bronnen: Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT), Raad van de EU, Europese Commissie.
Veelgestelde vragen
Mag ik een auto zonder APK straks nog exporteren?
Dat wordt onder de nieuwe EU-regels vrijwel onmogelijk. Bij export buiten de EU wordt een geldige APK de standaardvoorwaarde. Zonder APK moet je aantonen dat het voertuig geen eindelevensduurvoertuig is. Het exportverbod voor niet-verkeerswaardige auto's gaat naar verwachting medio 2033 in.
Gelden de nieuwe exportregels ook in Nederland?
Ja. Het gaat om een Europese verordening die rechtstreeks geldt in alle EU-lidstaten, dus ook in Nederland. In Nederland zijn de RDW en de Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) betrokken bij registratie en handhaving.
Wanneer gaan de nieuwe regels precies in?
De verordening is in juni 2026 definitief goedgekeurd door het Europees Parlement en de Raad. De meeste bepalingen gelden vanaf circa medio 2028. Het exportverbod voor niet-verkeerswaardige voertuigen volgt naar verwachting medio 2033.
Mag ik een auto met kleine gebreken nog wel exporteren?
Ja. Kleinere mankementen, zoals een defect knipperlicht of verkeerd afgestelde koplampen, blokkeren export niet. De gebreken moeten wel eerst worden gerepareerd in het land van verzending, waarna het voertuig opnieuw wordt gekeurd.
Wat gebeurt er met mijn auto als export niet meer mag?
De auto wordt dan verwerkt als eindelevensduurvoertuig via een erkend demontagebedrijf. Je ontvangt van het demontagebedrijf een officieel RDW-vrijwaringsbewijs, waarmee de wegenbelasting en verzekeringsplicht stoppen. Bruikbare onderdelen worden hergebruikt, de rest wordt gerecycled.
Is mijn afgekeurde auto nu nog geld waard?
Ja. Vrijwel elke auto heeft restwaarde door metaal, katalysator en herbruikbare onderdelen. De waarde hangt af van merk, model, bouwjaar, gewicht en actuele metaalprijzen. Vul je kenteken in op Sloopauto.com en je ziet binnen 30 seconden een vrijblijvend bod voor jouw auto.