Door Bart Boensma, Contentspecialist Sloopauto.com · Bijgewerkt: 11 mei 2026
Schrootprijs, sloopprijs en exportprijs zijn drie verschillende waarden waarmee jouw oude auto kan worden gewaardeerd. Welke geldt voor jouw auto hangt af van staat, bouwjaar, merk en marktcontext. In dit artikel: het verschil tussen de drie segmenten, voorbeelden per type auto en hoe Sloopauto.com automatisch matcht met het beste segment.
De drie segmenten in één tabel
| Schrootprijs | Sloopprijs | Exportprijs | |
|---|---|---|---|
| Wat is het | Metaal per kg | Auto compleet voor demontage | Auto compleet voor export |
| Wie betaalt | Schroothandel | RDW-erkend demontagebedrijf | Internationale opkoper / handelaar |
| Bestemming | Smelter (NL/EU) | Onderdelenmarkt + metaal | Doorverkoop in Oost-Europa, Afrika |
| Typische auto | Wrak na onderdelen-uitname | Oude auto met restwaarde | Rijdende auto, vaak < 15 jaar |
| Wat telt mee | Gewicht en metaalsoort | Onderdelen + katalysator + metaal | Algemene staat + markt-passing |
| Hoogte bod | Laagst | Midden | Hoogst (voor passende modellen) |
Schrootprijs: pure metaalwaarde
De schrootprijs is wat een schroothandel betaalt per kilogram metaal. Voor een gemiddelde personenauto van 1.000 kg staal aan € 0,15 per kg = circa € 150 metaalwaarde, plus de waarde van aluminium en koper. Lees onze actuele schrootprijzen Nederland 2026 voor concrete ranges per metaaltype.
Schrootprijs alleen is voor jou als verkoper zelden direct relevant, want schroothandel werkt vrijwel altijd via demontagebedrijven die al-gestripte auto's aanleveren. Jij verkoopt geen pure schrootauto, je verkoopt aan een demontagebedrijf dat zelf de schroot-uitname doet.
Sloopprijs: complete auto naar demontage
De sloopprijs is wat een RDW-erkend autodemontagebedrijf betaalt voor een complete auto. Dit bedrag is opgebouwd uit:
- Pure metaalwaarde (zoals hierboven)
- Plus de waarde van bruikbare onderdelen (motor, transmissie, koplampen, etc.)
- Plus de waarde van een werkende katalysator (vaak een aanzienlijke post)
- Minus de demontage-, transport- en milieuverwerkingskosten van de afnemer
Voor een complete auto met werkende katalysator en bruikbare onderdelen ligt de sloopprijs duidelijk boven de pure schrootprijs. Lees onze uitleg over de prijsbepaling voor de volledige bouwstenen.
Exportprijs: complete auto naar buitenland
De exportprijs is wat een internationale opkoper betaalt voor een auto die geschikt is voor doorverkoop in andere markten. Voorwaarden voor een export-route:
- Auto rijdt nog en heeft (bij voorkeur) geldige APK
- Past bij een internationale markt: Mercedes commerciële voertuigen voor Afrika, Toyota voor Midden-Oosten, BMW voor Oost-Europa
- Geen ernstige constructie- of motorische schade
Voor passende modellen kan de exportprijs flink hoger uitvallen dan de sloopprijs. Daarom bieden we voor sommige modellen aparte inkooppagina's, zoals voor Toyota Corolla, Mercedes Sprinter, Ford Transit.
Hoe weet je in welk segment jouw auto valt?
Een paar indicatoren:
Naar exportprijs gaat een auto die:
- Jonger is dan 15 jaar (in 2025 was 63% van geëxporteerde personenauto's jonger dan 15)
- Een courant model is dat in andere markten gevraagd wordt
- Technisch goed rijdt (motor draait, transmissie schakelt)
- Geen ernstige schade heeft
Naar sloopprijs gaat een auto die:
- 15 jaar of ouder is (91,6% van gesloopte auto's in 2025)
- Niet meer rijdt of geen geldige APK heeft
- Wel waardevolle onderdelen of een werkende katalysator heeft
Naar pure schrootprijs (laagst) gaat een auto die:
- Al grotendeels gestript is (katalysator, motor, accu eruit)
- Zeer zware schade heeft waarbij weinig onderdelen herbruikbaar zijn
- Een zeldzaam of zeer oud model is zonder onderdelenmarkt
Hoe matcht Sloopauto.com automatisch met het beste segment?
Ons systeem raadpleegt RDW-gegevens van je kenteken en matcht je auto met de afnemer in ons netwerk die op dat moment het hoogste bod uit alle drie de segmenten kan doen. Voor jou betekent dit: één kenteken-invoer, automatisch het beste bod, ongeacht of dat sloop, export of een combinatie is.
Voor concrete sloopcijfers + trend zie ook hoeveel auto's er in 2025 in Nederland gesloopt zijn (CBS-cijfers).
Veelgestelde vragen
Wat is het verschil tussen schrootprijs en sloopprijs?
Schrootprijs = de pure metaalwaarde van een auto, gemeten per kilogram of ton (bv. staal € 0,15/kg). Sloopprijs = wat je netto krijgt na demontage door een RDW-erkend bedrijf, inclusief bruikbare onderdelen, katalysatorwaarde en demontagekosten. Sloopprijs is doorgaans hoger dan pure schrootwaarde.
Wanneer wordt mijn auto geëxporteerd in plaats van gesloopt?
Als de auto nog rijdt, technisch redelijk is en past bij een internationale markt (Oost-Europa, Afrika, Midden-Oosten). In 2025 ging 62% van uit-registratie genomen personenauto's naar export, vooral exemplaren jonger dan 15 jaar.
Krijg ik bij export meer dan bij sloop?
Vaak ja, vooral voor courante modellen met sterke exportmarkt (Toyota, Mercedes commerciële voertuigen, BMW). Het algoritme matcht jouw auto automatisch met de afnemer die op dat moment het beste bod uit de drie segmenten kan doen.
Kan ik kiezen welk segment mijn auto in komt?
Niet direct, maar wel indirect. Een complete, rijdende auto met geldige APK heeft meer kans op exportroute. Een auto met motorschade of zware schade gaat doorgaans naar sloop. Voor jou maakt het weinig uit, het algoritme bepaalt welk segment het hoogste bod oplevert.
Vraag direct je bod aan
Vul je kenteken in op Sloopauto.com en ontvang binnen 30 seconden een eerlijk bod van een RDW-erkende afnemer in jouw regio. 100% online, geen verplichtingen.