Peugeot 406 verkopen voor sloop

Een Peugeot 406 verkopen voor sloop? Het exacte bod is uniek per auto en hangt af van staat, bouwjaar, motor, kilometerstand, werkende katalysator en eventuele schade. Ons systeem berekent de verkoopprijs direct op basis van je kenteken. Een RDW-erkende afnemer haalt de auto vervolgens binnen 7-14 dagen gratis op.

Vraag een verkoopprijs via je kenteken voor jouw uitvoering. Wij koppelen je binnen 30 seconden aan een passend autodemontagebedrijf.

Wat je moet weten over de Peugeot 406

De Peugeot 406 (1996-2006) was een veelzijdige middenklasser die vooral als Sedan en Coupé populair was, met een dominante benzine-parkaandeel van 91%. Door de leeftijd van het gemiddelde RDW-park (bouwjaar 2000-2001) zijn veel exemplaren inmiddels sloopkandidaat, maar onderdelen blijven gezocht voor restauratieprojecten en liefhebbers.

Peugeot 406 in het Nederlandse park

Op basis van actuele RDW open data (2000 geanalyseerde exemplaren):

• Bouwjaar-range: 1996-2006 (gemiddeld 2000.7)
• Motorinhoud: 1749-2946 cc
• Gemiddelde massa-leeg: 1347 kg
• Carrosserie: Sedan (700), Coupe (687), Stationwagen (613)

Brandstofverdeling

• Benzine: 91.0%
• Lpg: 4.8%
• Diesel: 4.3%

Leeftijdsverdeling

• 20+ jaar: 2000 (100.0%)

Deze cijfers geven een algemeen beeld van het 406-park in Nederland. Voor jouw specifieke auto telt de individuele staat.

Welke generaties komen nu in sloop?

• Peugeot 406 Fase 1 (1996-1999): Introductiejaar met kenmerkende Pininfarina-lijnen en viercilinder benzine- en dieselmotoren.
• Peugeot 406 Fase 2 (1999-2004): Facelift met vernieuwd interieur, gewijzigde neus en bredere motorisering inclusief V6-varianten.
• Peugeot 406 Coupé (1997-2006): Pininfarina-ontworpen coupé met eigen carrosserie, langer in productie dan sedan en break.

Veelvoorkomende reparatie-knelpunten

Deze problemen komen op een 406 regelmatig voor en bepalen of een reparatie nog rendabel is:

• Versnellingsbak (AL4 automaat). Voorkomt op: 2.0 en 3.0 V6 automaat (vanaf 1999). Indicatieve reparatiekosten: € 800 - € 1.600. APK-risico.
• Roest (wielkasten, drempels). Voorkomt op: Fase 1 en vroege Fase 2 (tot ca. 2001). Indicatieve reparatiekosten: € 400 - € 1.200. APK-risico.
• ABS-unit defect. Voorkomt op: Alle varianten (1996-2004). Indicatieve reparatiekosten: € 300 - € 700. APK-risico.
• Elektronica-storingen (ruitbediening, centrale vergrendeling). Voorkomt op: Fase 2 en Coupé. Indicatieve reparatiekosten: € 150 - € 500.

Repareren of verkopen?

Bij een Peugeot 406 met een serieus versnellingsbak- of roestprobleem overstijgen de kosten al snel de restwaarde, zeker bij exemplaren ouder dan 20 jaar. Kleinere reparaties (elektronica, remmen) kunnen nog lonen op goed onderhouden Coupé-versies of late Fase 2-modellen. Voor alledaagse sedans uit de vroege jaren 2000 met hoge kilometerstanden is verkoop aan een RDW-erkend sloopbedrijf vaak de verstandigste keuze.

Wat bepaalt jouw verkoopprijs?

Het bedrag dat je krijgt voor je auto is uniek en hangt af van zes factoren:

• Bouwjaar en kilometerstand
• APK-status, afgekeurd betekent meestal lager bod maar verhindert verkoop niet
• Motor en uitvoering
• Werkende katalysator
• Eventuele schade
• Marktvraag voor gebruikte onderdelen van dit model

Geen prijs-tiers, geen onderhandeling. Het bedrag dat je in 30 seconden ziet, is wat je ontvangt bij ophalen, tenzij de staat sterk afwijkt van wat je hebt opgegeven.

Wat doe je voor de ophaaldag?

1. Persoonlijke spullen weghalen uit interieur en kofferbak.
2. Kentekenkaart klaarleggen (deel 1A en 1B).
3. Sleutel klaarleggen, eventueel reservesleutel.
4. Tankinhoud is irrelevant, vol of leeg maakt niets uit.
5. Geef bij de aanvraag door of de auto nog rijdt. Zo plant de afnemer de juiste ophaalwijze, met of zonder takelwagen. De APK-status checken wij automatisch via je kenteken.

Wat gebeurt er met je 406 na sloop?

Een ARN-erkend demontagebedrijf demonteert je 406 volgens strikte richtlijnen. Bruikbare onderdelen zoals koppelingen, motoren, katalysatoren en deuren gaan naar onderdelen-handel en geven andere 406's een tweede leven. Van het overige gewicht wordt 98,7% gerecycled tot grondstof of energie teruggewonnen, ruim boven de wettelijke 95%-eis.

Deze keten van ruim 200 ARN-aangesloten verwerkers maakt Nederland wereldwijd koploper in autorecycling.

Door Bart Boensma — Autodemontage-specialist, Sloopauto.com

Lees verder

• Hoe werkt auto laten slopen?
• Auto APK afgekeurd verkopen
• Sloopauto verkopen in Amsterdam
• Sloopauto verkopen in Rotterdam